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[2차전지] 테슬라가 배터리에서도 1등인 이유 - 건식 전극 공정 '하이투자증권_이차전지_배터리 공정 지각변동' 리포트 중요 내용 일부를 정리, 작성한 글입니다. 자료는 아래에 첨부해두었습니다. 1. 삼원계 배터리 원재료 가격 상승세는 부담 요인 최근 전기차 시장이 급성장하는 가운데, 코로나, 러시아-우크라이나 사태로 인해 배터리 핵심 원자재인 리튬, 니켈, 코발트 등의 가격이 크게 성장했다. 통상적으로 양극재 판가는 주요 원재료(니켈, 리튬, 코발트, 망간 등) 가격 변화에, 전기차 배터리 셀 판가는 양극재 가격 변화에 연동되어 결정되는 구조이다. 따라서 원재료 가격 상승 부담은 양극재, 배터리 셀 제조사가 아닌 완성차 OEM 업체로 전가된다. 여기서 발생할 수 있는 우려는 크게 두 가지이다. 첫째. 완성차 OEM 업체들이 수익성을 감내하면서까지 원재료 가격 상승 부.. 2022. 7. 5.

[자동차] 이젠 현대차, 테슬라도 플랫폼화 된다. - OTA, 로보택시 분석 이베스트투자증권_자동차_210823 유지웅_'모빌리티 전쟁' 1. 단순 '차' 판매 회사가 아닌 플랫폼 기업으로 자동차 산업이 구조적으로 바뀌고 있다. 원래 자동차 산업은 많은 설비투자와 대량생산으로 자동차를 쌓아두고 판매하는, 소위 말하는 안 좋은 비즈니스 모델을 갖고 있는 산업 중 하나였다. 그러나, 올해 대두된 차량용 반도체 생산 부족으로 완성차 업체들의 체질 개선이 이루어졌고, 대대적인 전기차 전환을 맞아 산업 자체가 크게 바뀌고 있다. 어떻게 바뀌고 있을까? → 크게 '서비스 매출'과 '모빌리티' 분야의 매출이 강조되고 있다. 서비스 매출은 OTA(무선 업데이트 기능) 같은 시스템을 자동차에 집어넣어서 단순히 차를 한대 팔고 얻는 수익에 그치는 게 아니라 꾸준한 수익을 내게끔 하는 것이고, 모빌.. 2021. 8. 30.

[전장부품] 차량용 반도체 공급 부족에 따른 자동차 산업의 전망 유진투자증권_이재일_자동차_210531 '자동차 산업의 강해진 회복 탄력성' 차량용 반도체 공급 부족이 심화되고 있다. 반도체 수급 차질로 인한 2021년 생산 차질 물량은 360만 대를 상회할 것으로 전망된다. 올해 차량용 반도체는 왜 부족한 것일까? 그 이유와 이후 자동차 산업의 전망을 분석해보자. 1. 차량용 반도체 공급 부족과 단기 전망 1-1. 반도체 공급 차질의 원인 ① 코로나와 자연재해로 인한 일시적 공급 차질 코로나 사태로 글로벌 자동차 생산이 장기간 중단됐고 전방 수요 불확실성으로 완성차 메이커는 공격적으로 재고를 줄였으나, 신차 수요가 예상보다 빠르게 회복됨에 따라 수급 불균형이 발생하였다. 특히 가동 중단이 장기화됐던 미국/유럽 지역이 재개가 빨랐던 중국, 한국, 일본보다 피해 규모가.. 2021. 6. 30.

[공부용리포트] 바이든 vs 중국, 2차 전지 배터리 산업 정책 & 현황 비교 하나금융투자_김현수_2차 전지_210617 '바이든의 배터리' * 결론 * 현재 배터리 산업의 헤게모니는 중국이 가지고 있다. (거의 독식 수준) 미국의 배터리 인프라는 중국에 비해 턱없이 부족해서, 다방면으로 투자가 필요한 상황이다. 그 과정에서 우리나라 기업들이 많은 수혜를 볼 것으로 예상된다. -> 중국이 어떻게 배터리를 독식하고 있는가? 2차 전지 산업의 글로벌 현황을 분석해보자. ▶ 2차 전지 산업은 어떻게 구분되나 2차 전지는 ① 원자재 채굴 - ② 원자재 가공 - ③ 소재 - ④ 셀, 팩(=완성품)의 과정을 거쳐서 만들어진다. 여기서 원자재란 배터리에 들어가는 재료 - 구리, 리튬, 철 등을 말하는 것이고 이를 정제, 가공하여 먼저 소재를 만든다. 소재란 배터리의 4대 소재 - 양극, 음극,.. 2021. 6. 20.

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